IPM troubles.

Original sent date : Tue Apr 08 14:22:29 CEST 2008
Hallo Leon,

Ik mezelf waarschijnlijk in de nesten gewerkt. Nadat ik de testen met
mijn bohler wisselmotoren wilde afmaken, heb ik waarschijnlijk
sluiting gemaakt. DOM DOM DOM. IK moest een dipswitch terugzetten
naar wisselspoelen. Bij het sluiten van de kast met alle elektronica
is waarschijnlijk het koelelement van de 2N3055 ers in aanraking
gekomen met de bescherming van een 5 volt fan, (zuigt lucht af) deze
fan wordt extern gevoed. (buiten de IPM om).

Overigens; ik heb in eerste instantie niets gemerkt, geroken of rook
gezien. Toen ik het programma DinamoUsers30 wilde gaan gebruiken om
de wisseltest af te maken, kreeg ik in eerste instantie de boodschap
dat er geen communicatie was tussen COM1 en Dinamo. Ik was verrast
omdat alle voorgaande keren alles perfect werkte. Dus zoeken. Kast
open maken en kijken/meten.

Ik meet helemaal geen 5volt, 12 volt, rijspanning en
wisselstuurspanning meer. Terugwerkend van de 220Volt kom ik tot aan
de ipm. Ik meet 18 volt ruwe spanning na de Ringkerntrafo en 18 volt
na de 25 ampère bruggelijkrichter. Via de 10 Amp zekering gaan we
naar de 3 stuks 2N3055 op het koellichaam. Dan volgt K1 en K2. In
eerste instantie heb ik EEN 2N3055 vervangen. Ze staan met z'n drieën
parallel. Dus dacht ik als die kapot zijn dan vervang ik er een en
dan zou ik weer voeding moeten hebben.

Op k1 meet ik 0,5 volt. Dat is alles. Aan de uitgaande zijde meet ik
zogezegd 0,0 (nada) Ik heb alle voedingen tussen de RM en TM etc
losgemaakt en ook de Sub 9D losgekoppeld.

De vraag is: Kun je me vertellen in welke volgorde ik wat moet meten
om te constateren wat er kapot is gegaan???

M vr Groet
Paul.

Original sent date : Tue Apr 08 14:45:58 CEST 2008
Paul,

ik lees in je mail helemaal niets over het vervangen van de 10 Amp
zekering in de secundaire voedingsspanning. Is die er niet
uitgeklapt? Je meet de 18V op de brugcel, maar als je 'm nu eens meet
achter de zekering, dus voor de collectors van de 2N3055's? Ik
betwijfel ook dat je de 3055's opgeblazen hebt, want je hebt alleen
de gelijkgerichte secundaire spanning kortgesloten, dus voor alle
electronica......

Succes!
Frans

--- In dinamousers@yahoogroups.com, "paul.thuis" <tom.dumoulin@...>
wrote:
>
> Hallo Leon,
>
> Ik mezelf waarschijnlijk in de nesten gewerkt. Nadat ik de testen
met
> mijn bohler wisselmotoren wilde afmaken, heb ik waarschijnlijk
> sluiting gemaakt. DOM DOM DOM. IK moest een dipswitch terugzetten
> naar wisselspoelen. Bij het sluiten van de kast met alle
elektronica
> is waarschijnlijk het koelelement van de 2N3055 ers in aanraking
> gekomen met de bescherming van een 5 volt fan, (zuigt lucht af)
deze
> fan wordt extern gevoed. (buiten de IPM om).
>
> Overigens; ik heb in eerste instantie niets gemerkt, geroken of
rook
> gezien. Toen ik het programma DinamoUsers30 wilde gaan gebruiken om
> de wisseltest af te maken, kreeg ik in eerste instantie de
boodschap
> dat er geen communicatie was tussen COM1 en Dinamo. Ik was verrast
> omdat alle voorgaande keren alles perfect werkte. Dus zoeken. Kast
> open maken en kijken/meten.
>
> Ik meet helemaal geen 5volt, 12 volt, rijspanning en
> wisselstuurspanning meer. Terugwerkend van de 220Volt kom ik tot
aan
> de ipm. Ik meet 18 volt ruwe spanning na de Ringkerntrafo en 18
volt
> na de 25 ampère bruggelijkrichter. Via de 10 Amp zekering gaan we
> naar de 3 stuks 2N3055 op het koellichaam. Dan volgt K1 en K2. In
> eerste instantie heb ik EEN 2N3055 vervangen. Ze staan met z'n
drieën
> parallel. Dus dacht ik als die kapot zijn dan vervang ik er een en
> dan zou ik weer voeding moeten hebben.
>
> Op k1 meet ik 0,5 volt. Dat is alles. Aan de uitgaande zijde meet
ik
> zogezegd 0,0 (nada) Ik heb alle voedingen tussen de RM en TM etc
> losgemaakt en ook de Sub 9D losgekoppeld.
>
> De vraag is: Kun je me vertellen in welke volgorde ik wat moet
meten
> om te constateren wat er kapot is gegaan???
>
> M vr Groet
> Paul.
>

Original sent date : Wed Apr 09 20:35:43 CEST 2008
Hallo Frans,

De 10 Amp zekering is in takt. 100% zeker. Achter de zekering meet ik
niks. Die halve volt van eergisteren op de K1 van de ipm is nu 0. Dus
waar zit het nu...??? Ik DENK dat ik met het koellichaam aarde heb
gemaakt, maar ik weet het niet zeker. Wat ik wel weet is dat uit de
IPM niets komt.

Paul.

--- In dinamousers@yahoogroups.com, "Frans Staal" <frans@...> wrote:
>
> Paul,
>
> ik lees in je mail helemaal niets over het vervangen van de 10 Amp
> zekering in de secundaire voedingsspanning. Is die er niet
> uitgeklapt? Je meet de 18V op de brugcel, maar als je 'm nu eens
meet
> achter de zekering, dus voor de collectors van de 2N3055's? Ik
> betwijfel ook dat je de 3055's opgeblazen hebt, want je hebt alleen
> de gelijkgerichte secundaire spanning kortgesloten, dus voor alle
> electronica......
>
> Succes!
> Frans
>
> --- In dinamousers@yahoogroups.com, "paul.thuis" <tom.dumoulin@>
> wrote:
> >
> > Hallo Leon,
> >
> > Ik mezelf waarschijnlijk in de nesten gewerkt. Nadat ik de testen
> met
> > mijn bohler wisselmotoren wilde afmaken, heb ik waarschijnlijk
> > sluiting gemaakt. DOM DOM DOM. IK moest een dipswitch terugzetten
> > naar wisselspoelen. Bij het sluiten van de kast met alle
> elektronica
> > is waarschijnlijk het koelelement van de 2N3055 ers in aanraking
> > gekomen met de bescherming van een 5 volt fan, (zuigt lucht af)
> deze
> > fan wordt extern gevoed. (buiten de IPM om).
> >
> > Overigens; ik heb in eerste instantie niets gemerkt, geroken of
> rook
> > gezien. Toen ik het programma DinamoUsers30 wilde gaan gebruiken
om
> > de wisseltest af te maken, kreeg ik in eerste instantie de
> boodschap
> > dat er geen communicatie was tussen COM1 en Dinamo. Ik was
verrast
> > omdat alle voorgaande keren alles perfect werkte. Dus zoeken.
Kast
> > open maken en kijken/meten.
> >
> > Ik meet helemaal geen 5volt, 12 volt, rijspanning en
> > wisselstuurspanning meer. Terugwerkend van de 220Volt kom ik tot
> aan
> > de ipm. Ik meet 18 volt ruwe spanning na de Ringkerntrafo en 18
> volt
> > na de 25 ampère bruggelijkrichter. Via de 10 Amp zekering gaan we
> > naar de 3 stuks 2N3055 op het koellichaam. Dan volgt K1 en K2.
In
> > eerste instantie heb ik EEN 2N3055 vervangen. Ze staan met z'n
> drieën
> > parallel. Dus dacht ik als die kapot zijn dan vervang ik er een
en
> > dan zou ik weer voeding moeten hebben.
> >
> > Op k1 meet ik 0,5 volt. Dat is alles. Aan de uitgaande zijde meet
> ik
> > zogezegd 0,0 (nada) Ik heb alle voedingen tussen de RM en TM etc
> > losgemaakt en ook de Sub 9D losgekoppeld.
> >
> > De vraag is: Kun je me vertellen in welke volgorde ik wat moet
> meten
> > om te constateren wat er kapot is gegaan???
> >
> > M vr Groet
> > Paul.
> >
>

Original sent date : Wed Apr 09 21:16:06 CEST 2008
Hallo Paul,
>
> De 10 Amp zekering is in takt. 100% zeker. Achter de zekering meet ik
> niks. Die halve volt van eergisteren op de K1 van de ipm is nu 0. Dus
> waar zit het nu...???
>
Als je voor de zekering 18V meet (wel weinig trouwens, wat voor trafo
gebruik je?) en achter de zekering 0V is er maar 1 mogelijke conclusie:
er zit een onderbreking tussen het punt waar je 18V meet en het punt
waar je 0V meet. Het meest waarschijnlijk is je zekering, dus ik ben
heel benieuwd hoe je 100% zeker weet dat je zekering goed is.

Mvg,
Leon

Original sent date : Thu Apr 10 09:43:00 CEST 2008
Leon,
De zekering is goed, Dat is de eerste plaats waar je kijkt. IK heb
die ook nog doorgepiept, dus daar kan het niet aan liggen. Ik gebruik
een hele dikke ringkerntrafo 2X 18V. Zou het de elco 22000uF 40V
kunnen zijn. Want dat is het enige tussen de brugcel en de
transistors. Wat kan er gebeuren als ik die er tussen uithaal?
Paul

--- In dinamousers@yahoogroups.com, Leon van Perlo <leon@...> wrote:
>
> Hallo Paul,
> >
> > De 10 Amp zekering is in takt. 100% zeker. Achter de zekering
meet ik
> > niks. Die halve volt van eergisteren op de K1 van de ipm is nu 0.
Dus
> > waar zit het nu...???
> >
> Als je voor de zekering 18V meet (wel weinig trouwens, wat voor
trafo
> gebruik je?) en achter de zekering 0V is er maar 1 mogelijke
conclusie:
> er zit een onderbreking tussen het punt waar je 18V meet en het
punt
> waar je 0V meet. Het meest waarschijnlijk is je zekering, dus ik
ben
> heel benieuwd hoe je 100% zeker weet dat je zekering goed is.
>
> Mvg,
> Leon
>

Original sent date : Thu Apr 10 14:33:55 CEST 2008
Hallo Paul,

Je schrijft dat je 18V meet op "de brugcel". Je geeft niet aan of dat de
ingang van de brugcel is (wisselspanning) of de uitgang van de brugcel
(gelijkspanning). Frans en ik hebben aangenomen dat het de uitgang is,
maar de enige die antwoord kan geven ben jij.

Als je bedoelt "ingang van de brugcel" dan klopt die 18V(AC) ook wel
ongeveer. Als je dan op de uitgang van de brugcel niks meet is je brugcel
stuk.

Als je bedoelt "uitgang van de brugcel" dan is die 18V laag, maar dat is
nu even niet zo relevant (het kan duiden op een onderbreking tussen de
brugcel en je elco hetgeen dan ook je probleem verklaart, of een defecte
elco, maar dan zou je nog steeds 18V op de IPM moeten hebben, hetgeen je
probleem dus niet verklaart). Tussen de uitgang van je brugcel en de power
op je IPM zit een galvanische verbinding (lees: een redelijk dikke draad +
zekering). Het kan elektrisch niet dat je op de uitgang van je brugcel 18V
meet en op de ingang van de IPM niets, dan is ofwel de zekering stuk,
ofwel heb je een draadbreuk ergens tussen de brugcel en de IPM of er loopt
een stroom die gelijk is aan 18V/de weerstand van de draad, zeg 0,01Ohm,
dus zo'n 1800A. Als je zekering nog niet stuk was gaat-ie dan wel en als
dat niet zo is zou dat ca 140A aan de primaire (230V) kant vergen en dat
trekt je huisinstallatie gewoon niet, dus hoe dan ook: dit kunnen we
uitsluiten. Het enig mogelijke is dus een draadbreuk of een defecte
zekering(incl houder), tenzij jouw informatie niet klopt c.q. wij die
verkeerd interpreteren.

Je schrijft dat de elco "tussen" de brugcel en de IPM zit. Ik neem aan dat
de elco parallel over de verbinding tussen brugcel en IPM staat (zo zou
het moeten). In dat geval heb je nog steeds een harde galvanische
verbinding tussen brugcel en IPM, en het verwijderen van de elco verandert
niets aan die situatie.

Dus doe nou even het volgende:
- Koppel je Dinamo systeem af van de IPM. Als je dan fouten maakt blijft
dat Dinamo systeem tenminste heel. Pas op bij onderstaande metingen dat je
geen sluiting maakt. Er staat flink wat vermogen op, dus kortsluiting =
vuurwerk.
- Zet de voeding aan.
- Meet de spanning (wisselspanning) over de ingang van de brugcel =
uitgang van de trafo.
- Meet de spanning (gelijkspanning) over de uitgang van de brugcel. Ingang
18VAC en uitgang 0VDC = brugcel stuk.
- Als je op de uitgang spanning meet, meet dan steeds een meetpunt verder,
dus tussen + van de brugcel en de GND van je systeem, + van de elco en GND
van je systeem, etc, steeds 1 stapje verder tot je bij de IPM bent.

Mvg,
Leon

> De zekering is goed, Dat is de eerste plaats waar je kijkt. IK heb
> die ook nog doorgepiept, dus daar kan het niet aan liggen. Ik gebruik
> een hele dikke ringkerntrafo 2X 18V. Zou het de elco 22000uF 40V
> kunnen zijn. Want dat is het enige tussen de brugcel en de
> transistors. Wat kan er gebeuren als ik die er tussen uithaal?
> Paul
>
> --- In dinamousers@yahoogroups.com, Leon van Perlo <leon@...> wrote:
>>
>> Hallo Paul,
>> >
>> > De 10 Amp zekering is in takt. 100% zeker. Achter de zekering
> meet ik
>> > niks. Die halve volt van eergisteren op de K1 van de ipm is nu 0.
> Dus
>> > waar zit het nu...???
>> >
>> Als je voor de zekering 18V meet (wel weinig trouwens, wat voor
> trafo
>> gebruik je?) en achter de zekering 0V is er maar 1 mogelijke
> conclusie:
>> er zit een onderbreking tussen het punt waar je 18V meet en het
> punt
>> waar je 0V meet. Het meest waarschijnlijk is je zekering, dus ik
> ben
>> heel benieuwd hoe je 100% zeker weet dat je zekering goed is.
>>
>> Mvg,
>> Leon
>>
>
>
>

Original sent date : Thu Apr 10 19:36:22 CEST 2008
hallo Leon,

Bedankt voor deze input. Aanstaande Maandag (Ijs en weder dienende)
heb ik hopelijk weer tijd voor de hobby. Ik had overigens na de
constatering dat ik op de IPM uitgang geen spanning meette, alle
kaarten RM, TM's stroomloos gezet. Uit voorzorg.
Ik houd je op de hoogte van de bevindingen.

Paul.

--- In dinamousers@yahoogroups.com, "Leon van Perlo" <leon@...> wrote:
>
> Hallo Paul,
>
> Je schrijft dat je 18V meet op "de brugcel". Je geeft niet aan of
dat de
> ingang van de brugcel is (wisselspanning) of de uitgang van de
brugcel
> (gelijkspanning). Frans en ik hebben aangenomen dat het de uitgang
is,
> maar de enige die antwoord kan geven ben jij.
>
> Als je bedoelt "ingang van de brugcel" dan klopt die 18V(AC) ook wel
> ongeveer. Als je dan op de uitgang van de brugcel niks meet is je
brugcel
> stuk.
>
> Als je bedoelt "uitgang van de brugcel" dan is die 18V laag, maar
dat is
> nu even niet zo relevant (het kan duiden op een onderbreking tussen
de
> brugcel en je elco hetgeen dan ook je probleem verklaart, of een
defecte
> elco, maar dan zou je nog steeds 18V op de IPM moeten hebben,
hetgeen je
> probleem dus niet verklaart). Tussen de uitgang van je brugcel en
de power
> op je IPM zit een galvanische verbinding (lees: een redelijk dikke
draad +
> zekering). Het kan elektrisch niet dat je op de uitgang van je
brugcel 18V
> meet en op de ingang van de IPM niets, dan is ofwel de zekering
stuk,
> ofwel heb je een draadbreuk ergens tussen de brugcel en de IPM of
er loopt
> een stroom die gelijk is aan 18V/de weerstand van de draad, zeg
0,01Ohm,
> dus zo'n 1800A. Als je zekering nog niet stuk was gaat-ie dan wel
en als
> dat niet zo is zou dat ca 140A aan de primaire (230V) kant vergen
en dat
> trekt je huisinstallatie gewoon niet, dus hoe dan ook: dit kunnen we
> uitsluiten. Het enig mogelijke is dus een draadbreuk of een defecte
> zekering(incl houder), tenzij jouw informatie niet klopt c.q. wij
die
> verkeerd interpreteren.
>
> Je schrijft dat de elco "tussen" de brugcel en de IPM zit. Ik neem
aan dat
> de elco parallel over de verbinding tussen brugcel en IPM staat (zo
zou
> het moeten). In dat geval heb je nog steeds een harde galvanische
> verbinding tussen brugcel en IPM, en het verwijderen van de elco
verandert
> niets aan die situatie.
>
> Dus doe nou even het volgende:
> - Koppel je Dinamo systeem af van de IPM. Als je dan fouten maakt
blijft
> dat Dinamo systeem tenminste heel. Pas op bij onderstaande metingen
dat je
> geen sluiting maakt. Er staat flink wat vermogen op, dus
kortsluiting =
> vuurwerk.
> - Zet de voeding aan.
> - Meet de spanning (wisselspanning) over de ingang van de brugcel =
> uitgang van de trafo.
> - Meet de spanning (gelijkspanning) over de uitgang van de brugcel.
Ingang
> 18VAC en uitgang 0VDC = brugcel stuk.
> - Als je op de uitgang spanning meet, meet dan steeds een meetpunt
verder,
> dus tussen + van de brugcel en de GND van je systeem, + van de elco
en GND
> van je systeem, etc, steeds 1 stapje verder tot je bij de IPM bent.
>
> Mvg,
> Leon
>
> > De zekering is goed, Dat is de eerste plaats waar je kijkt. IK heb
> > die ook nog doorgepiept, dus daar kan het niet aan liggen. Ik
gebruik
> > een hele dikke ringkerntrafo 2X 18V. Zou het de elco 22000uF 40V
> > kunnen zijn. Want dat is het enige tussen de brugcel en de
> > transistors. Wat kan er gebeuren als ik die er tussen uithaal?
> > Paul
> >
> > --- In dinamousers@yahoogroups.com, Leon van Perlo <leon@> wrote:
> >>
> >> Hallo Paul,
> >> >
> >> > De 10 Amp zekering is in takt. 100% zeker. Achter de zekering
> > meet ik
> >> > niks. Die halve volt van eergisteren op de K1 van de ipm is nu
0.
> > Dus
> >> > waar zit het nu...???
> >> >
> >> Als je voor de zekering 18V meet (wel weinig trouwens, wat voor
> > trafo
> >> gebruik je?) en achter de zekering 0V is er maar 1 mogelijke
> > conclusie:
> >> er zit een onderbreking tussen het punt waar je 18V meet en het
> > punt
> >> waar je 0V meet. Het meest waarschijnlijk is je zekering, dus ik
> > ben
> >> heel benieuwd hoe je 100% zeker weet dat je zekering goed is.
> >>
> >> Mvg,
> >> Leon
> >>
> >
> >
> >
>

Original sent date : Mon Apr 14 17:42:23 CEST 2008
Hallo Leon, Frans,

Het was inderdaad een los (slecht) contact. Het zat tussen de brugcel
en de gemeenschappelijke aarde. De "geknepen" draadterminal was
slecht en uit bijna geheel uit het busje geschoten. Door de kous die
er om zat was het niet helemaal los en maakte af en toe contact. Dus
lastig zoeken. Ik heb de draad maar aan elkaar gesoldeerd. Dus dat
zit nu vast.

De test met de Bohler wisselmotoren is goed verlopen. Ik heb de RM-H
op spoelenmodus gezet. Ik kan nu een hele wisselstraat razendsnel als
overloopwissel omzetten, de langzame motoren lopen dan keurig
allemaal tegelijk om.

Bedankt voor jullie adviezen.

Paul.

--- In dinamousers@yahoogroups.com, "paul.thuis" <tom.dumoulin@...>
wrote:
>
> hallo Leon,
>
> Bedankt voor deze input. Aanstaande Maandag (Ijs en weder dienende)
> heb ik hopelijk weer tijd voor de hobby. Ik had overigens na de
> constatering dat ik op de IPM uitgang geen spanning meette, alle
> kaarten RM, TM's stroomloos gezet. Uit voorzorg.
> Ik houd je op de hoogte van de bevindingen.
>
> Paul.
>
> --- In dinamousers@yahoogroups.com, "Leon van Perlo" <leon@> wrote:
> >
> > Hallo Paul,
> >
> > Je schrijft dat je 18V meet op "de brugcel". Je geeft niet aan of
> dat de
> > ingang van de brugcel is (wisselspanning) of de uitgang van de
> brugcel
> > (gelijkspanning). Frans en ik hebben aangenomen dat het de
uitgang
> is,
> > maar de enige die antwoord kan geven ben jij.
> >
> > Als je bedoelt "ingang van de brugcel" dan klopt die 18V(AC) ook
wel
> > ongeveer. Als je dan op de uitgang van de brugcel niks meet is je
> brugcel
> > stuk.
> >
> > Als je bedoelt "uitgang van de brugcel" dan is die 18V laag, maar
> dat is
> > nu even niet zo relevant (het kan duiden op een onderbreking
tussen
> de
> > brugcel en je elco hetgeen dan ook je probleem verklaart, of een
> defecte
> > elco, maar dan zou je nog steeds 18V op de IPM moeten hebben,
> hetgeen je
> > probleem dus niet verklaart). Tussen de uitgang van je brugcel en
> de power
> > op je IPM zit een galvanische verbinding (lees: een redelijk
dikke
> draad +
> > zekering). Het kan elektrisch niet dat je op de uitgang van je
> brugcel 18V
> > meet en op de ingang van de IPM niets, dan is ofwel de zekering
> stuk,
> > ofwel heb je een draadbreuk ergens tussen de brugcel en de IPM of
> er loopt
> > een stroom die gelijk is aan 18V/de weerstand van de draad, zeg
> 0,01Ohm,
> > dus zo'n 1800A. Als je zekering nog niet stuk was gaat-ie dan wel
> en als
> > dat niet zo is zou dat ca 140A aan de primaire (230V) kant vergen
> en dat
> > trekt je huisinstallatie gewoon niet, dus hoe dan ook: dit kunnen
we
> > uitsluiten. Het enig mogelijke is dus een draadbreuk of een
defecte
> > zekering(incl houder), tenzij jouw informatie niet klopt c.q. wij
> die
> > verkeerd interpreteren.
> >
> > Je schrijft dat de elco "tussen" de brugcel en de IPM zit. Ik
neem
> aan dat
> > de elco parallel over de verbinding tussen brugcel en IPM staat
(zo
> zou
> > het moeten). In dat geval heb je nog steeds een harde galvanische
> > verbinding tussen brugcel en IPM, en het verwijderen van de elco
> verandert
> > niets aan die situatie.
> >
> > Dus doe nou even het volgende:
> > - Koppel je Dinamo systeem af van de IPM. Als je dan fouten maakt
> blijft
> > dat Dinamo systeem tenminste heel. Pas op bij onderstaande
metingen
> dat je
> > geen sluiting maakt. Er staat flink wat vermogen op, dus
> kortsluiting =
> > vuurwerk.
> > - Zet de voeding aan.
> > - Meet de spanning (wisselspanning) over de ingang van de brugcel
=
> > uitgang van de trafo.
> > - Meet de spanning (gelijkspanning) over de uitgang van de
brugcel.
> Ingang
> > 18VAC en uitgang 0VDC = brugcel stuk.
> > - Als je op de uitgang spanning meet, meet dan steeds een
meetpunt
> verder,
> > dus tussen + van de brugcel en de GND van je systeem, + van de
elco
> en GND
> > van je systeem, etc, steeds 1 stapje verder tot je bij de IPM
bent.
> >
> > Mvg,
> > Leon
> >
> > > De zekering is goed, Dat is de eerste plaats waar je kijkt. IK
heb
> > > die ook nog doorgepiept, dus daar kan het niet aan liggen. Ik
> gebruik
> > > een hele dikke ringkerntrafo 2X 18V. Zou het de elco 22000uF 40V
> > > kunnen zijn. Want dat is het enige tussen de brugcel en de
> > > transistors. Wat kan er gebeuren als ik die er tussen uithaal?
> > > Paul
> > >
> > > --- In dinamousers@yahoogroups.com, Leon van Perlo <leon@>
wrote:
> > >>
> > >> Hallo Paul,
> > >> >
> > >> > De 10 Amp zekering is in takt. 100% zeker. Achter de zekering
> > > meet ik
> > >> > niks. Die halve volt van eergisteren op de K1 van de ipm is
nu
> 0.
> > > Dus
> > >> > waar zit het nu...???
> > >> >
> > >> Als je voor de zekering 18V meet (wel weinig trouwens, wat voor
> > > trafo
> > >> gebruik je?) en achter de zekering 0V is er maar 1 mogelijke
> > > conclusie:
> > >> er zit een onderbreking tussen het punt waar je 18V meet en het
> > > punt
> > >> waar je 0V meet. Het meest waarschijnlijk is je zekering, dus
ik
> > > ben
> > >> heel benieuwd hoe je 100% zeker weet dat je zekering goed is.
> > >>
> > >> Mvg,
> > >> Leon
> > >>
> > >
> > >
> > >
> >
>