Beste forumleden,
Mijn Dinamo-systeem starte vanmorgen niet op. De RM-H bleek geen spanning te krijgen. De 12 volts uitgang van de IPM gaf 0 volt aan. De andere uitgangen functioneerde wel. Na wat meten aan en uitzetten kwam de spanning terug. In eerste instantie rond de 4,5 volt. Iets later weer normaal. het systeem starte weer op en functioneert weer.
Wie kan mij vertellen wat er mogelijk aan de hand is. Moet ik bepaalde onderdelen gaan vervangen?
M.v.g. Walter Delmee
Hallo Walter,
het is of de 7812 die de geest heeft gegeven (of aan het geven is) of je hebt een slechte soldeerverbinding. Als je op de IPM print drukt, fluctueert de spanning dan? Of gebruik je de 12 Volt voor meer dan alleen de TM-H's te voeden, zoals verlichting, relais, etc? Het ding kan natuurlijk maar 1 Ampere leveren.
Groet
Frans
Hallo Frans,
Ik ga de zaak even nalopen. Een losse verbinding / contact lijkt mij nog niet zo gek. Anders ga ik de 7812 vervangen. De IPM draait al 9 jaar zonder problemen. Een tweede IPM verzorgt o.a. de OM32's . Andere niet Dinamo zaken hebben een eigen voeding.
De print is nog een v.d. eerste van Leon. Die moet dus goed zijn. (:biggrin:)
Ik laat het weten als ik het gevonden heb.
Groeten Walter
Beste leden,
Ik ben er nog niet helemaal uit. Het Dinamo-systeem heeft de gehele middag normaal gefunctioneerd. (vanmorgen aan laten staan , nadat alles weer functioneerde).
Bedrading aan de uitgangen van de IPM wat vaster gedraaid. De waarde v.d uitgangen waren correct.
Systeem uitgezet. Na enkele minuten weer aangezet. OM32's en OC32 werkten niet meer. Uitgangen gaven de juiste waarde.
Even een correctie op mijn eerste bericht.
Ik gebruik 2 IPM's. Een voor de RM-H. De tweede voor de OM32's en de 8 TM-H's. Bij mijn eerste meting (eerste bericht heb ik waarschijnlijk de IPM waar de RM-H op is aangesloten, vergeten aan te zetten. Een beetje dom. Dus geen spanning). Deze IPM werkt correct
Het gaat dus om de IPM waar de OM32's en de TM-H's op aangesloten zitten. Bij de eerste storing zag ik van 2 TM-H's het rode led constant branden. (Mogelijk door de spanning terugval?). De ander TM-H's branden niet.
Bij de laatste storing waren de OM32's uit. De TM-H,s leken te werken (Koploper starte op). De RM-H die op de ander IPM zit leek wel te functioneren. (Kon met Koploper alle wissels schakelen).
Zou het dan toch de 7812 zijn die instabiel is? Frans kan ik die bij jou bestellen?
Hoop dat het een beetje duidelijk is. (na meer dan een jaar niet meer met Dinamo gestoeid te hebben duurt het bij mij even voor ik weer weet hoe alles in elkaar zit).
M.v.g. Walter Delmee
Vandaag IPM losgekoppeld. De extra condensator C11 opnieuw gesoldeerd. (geoxideerd) de andere soldeer verbindingen zien er goed uit. (met loep).
Spanning 12 volt weer terug. De 5 volt voor de OM32 gaf 4,95 volt aan.
Bij het opstarten weer problemen. de 10 TM-H's starten niet allemaal op. Na een paar pogingen is het systeem weer in de lucht. Alles werkt. (treinen rijden normaal, wissel seinen enz). Weer uitgezet.
Opnieuw gestart. Nu problemen met de OM32's. Spanning 12volt uitgang valt terug naar 11.8 volt. 5volt uitgang 4,9 volt. TM-H's werken ook niet meer.
Al met al lijkt het probleem veroorzaakt te worden door een onstabiele voeding / IPM.
Wat nu te doen? IPM vervangen?
Wie kan mij hierbij adviseren?
M.v.g. Walter
Walter,
dat die spanningen zakken naar 11,8 c.q. 4,9 volt is niet iets om je zorgen om te maken. Een paar vragen naar aanleiding van de laatste mail: als je opnieuw opstart starten niet alle 10 TM-H's. Als je dat een paar keer doet, zijn het dan steeds dezelfde die niet online komen? En als de TM's niet online komen, wat is dan de voedingsspanning? Eigenlijk is daar alleen de 5V verantwoordelijk voor, de 12V wordt alleen gebruikt voor de bezetmelders, Dan heb je problemen met de OM32's. Wat is daarmee aan de hand? Schakelt er niets? Op geen een OM32?
Als de voedingen nu wel stabiel zijn, zou ik daar (voorlopig) niet verder zoeken voor het probleem met de TM's en OC's. Controleer eerst de data- en clockbus eens goed. Hangt er niet een kabel half los, zitten de afsluitweerstanden er wel op? Is er niet per ongelijk een dipswitch voor het adres verzet of een jumper verzet?
Groet
Frans
Hallo Frans,
Bij het opstarten verschilt het welke TH-H. Soms zijn het er maar 2 de leds branden dan fel rood. de rest is uit. De voedingsspanning is dan rond de 12 en 5 of net iets daaronder. Een enkele keer als de OM32's uitvallen verschilt dat per keer. Soms werken er 3 dan weer 4 dan weer geen enkele.
Bedoel jij de datakabel? Wat bedoel je met clockbus? Zover ik kan zien hangt er niets los. Het hele systeem werkt al jaren zonder problemen. Heb niets veranderd, dus ook geen jumpers of dipswitch omgezet.
Ik zal de kabels in iedergeval gaan controleren.
Heb het systeem net weer aangezet. Alles werkt nu weer. RaRa
Alvast super bedankt voor het meedenken.
Groet Walter
Hallo Walter,
met de bus bedoel ik idd de kabels tussen RM-TM-OM-OC. Eigenlijk zijn het 2 bussen, een voor de data en een voor de clock om alle TM's synchroon de pulsen (of DCC signaal) te laten leveren.
Ik denk dat je het maar even moet aanzien voordat je onderdelen of modules gaat vervangen.
Groet
Frans
Walter,
Als je TM-H's niet goed opstarten moet je naar de 5V kijken, niet naar de 12V. Ik neem tenminste aan dat je alles op 'de ouderwetse manier' hebt aangesloten, dus een centrale 5V voeding vanuit de IPM.
Mvg Leon
Hallo Leon en Frans,
Ik heb inderdaad alles nog op de "ouderwetse" manier aangesloten.
Ik zal straks de datakabel los halen en opnieuw nalopen. Mocht het e.e.a. niet helder worden, is het dan een idee om de 5 volt vanuit de tweede IPM te betrekken. Beide IPM's zitten geaard op hetzelfde metalen frame. De RM-H wordt vanuit de tweede IPM gevoed.
Verder zat ik nog te bedenken of dat de extra condensator op de IPM (C11) de oorzaak zou kunnen zijn m.b.t het opstarten v.d. TM-H's. Dit omdat ik (volgens de gebruiksaanwijzing) meer dan 4 TM-H's heb aangesloten.
Mvg Walter
Hallo Leon en Frans,
Datakabel gecontroleerd. Niets gevonden. Systeem aangezet. Van 3 TM-H's brand de led constant fel rood, de rest was uit. Direct, de IPM de 12 volt uitgang gecontroleerd. Deze gaf 3.9 volt aan. (m.i. de boosdoener). De 5 volt uitgangen gaven 4,95 volt aan de RS uitgang 18 volt zoals ingesteld.
Ik neem nu echt aan dat het de IPM is. IC7812 zoals Frans aangaf?
Zou ik de 12 Volt uitgang kunnen aansluiten op de tweede IPM. (225VA) (De eerste IPM 500 VA). Deze heeft echter geen tweede condensator (C11) op de IPM. Het vermogen van deze iPM is een stuk minder dan de eerste. Ik heb deze toen bewust aangeschaft omdat ik vermogen miste als alles op een IPM zat. In mijn voorstel zou dan op de defecte IPM alleen de rijstroom en de 5 volt blijven zitten. Op de tweede IPM zit de RM-H (magneetartikelen aansturing).
Ik hoor graag jullie advies.
Mvg Walter
Walter,
Een ontbrekende 12V kan geen reden zijn dat TM's niet online komen. Het is slechts een hulpspanning voor het kunnen inlezen van reed-contacten of bezetmelders.
Het niet hebben van 12V is niet goed. Het kan een defecte 7812 zijn, maar even goed iets anders, bijvoorbeeld een overbelasting op de 12V of de aanlevering van de voeding aan de 7812. Omdat je systeem niet correct opstart en dat niet aan de 12V zelf kan liggen is er in elk geval ook iets anders aan de hand. De oorzaak kan in je IPM zitten, maar net zo goed ook in een van de daarop aangesloten componenten.
Bij de 5V is het van belang dat deze met enige snelheid "opkomt". Het is mooi dat jij 4,95V meet, maar weet je ook hoe snel deze opkomt? Dat gaat in milliseconden. Dat zou nog enigszins te meten zijn met een analoge multimeter, maar wie heeft die tegenwoordig nog?
Bij een zoektocht: Weerstanden gaan in de praktijk nooit spontaan stuk. Als ze dat wel zijn zijn ze zwart. Halfgeleiders kunnen op enig moment stuk gaan. Meestal doen ze het of doen ze het niet, hoewel enige vorm van "graceful degradation" kan voorkomen. Condensatoren verouderen. De capaciteit loopt in de loop der jaren langzaam een beetje terug en meestal ook de maximale spanning die ze kunnen hebben. Vooral elco's hebben daar last van. Schroefaansluitingen kunnen geoxideerd raken. Soldeerpunten kunnen op de duur door wisselende, mechanische spanning breken, meestal als gevolg van herhaalde opwarming en afkoeling.
Sluit alles eens gewoon op één IPM aan. Zolang je niet met heel veel treinen rijdt moet dat gemakkelijk kunnen. En je probleem gaat over het opstarten, niet over rijden met vele treinen. Koppel de IPM die je niet gebruikt dan ook echt helemaal af. Doet de ene IPM het wel en de andere niet, dan weet je waar je moet zoeken. Doen ze hei allebei niet goed, dan ligt de oorzaak ergens anders.
Mvg, Leon
De vraag: " Dat zou nog enigszins te meten zijn met een analoge multimeter, maar wie heeft die tegenwoordig nog? "
Het antwoord: "Ik, o.a. een Nieaf Polymeter B met externe stroomtrafo uit 1962." Juist voor dit soort problemen heel nuttig.
Hallo Leon,
Bedankt voor je snelle reactie. Op dit moment draait het systeem weer correct. Nadat ik een half uur later het systeem weer aanzette starte de zaak gewoon op. Alles werkt nu weer. Zal morgen alles op de tweede IPM aansluiten.
Voor zover bedankt.
Groet, Walter
Beste mensen,
De zaak aangesloten zoals Leon voorstelde. Super alles werkt. Diverse keren normaal het systeem opgestart zonder problemen. Rijstroom nog aangesloten op de defecte IPM.
Hoe nu verder. Eerst de 7812 vervangen?
Hoor graag jullie advies.
Bedankt. Ik ben weer een stuk verder. (:biggrin:)
Mvg. Walter
Beste forumleden,
Allereerst nog de beste wensen. Dat het voor iedereen maar zo mag worden zoals men wenst.
Vandaag de complete IPM print vervangen. (heb via marktplaats een compleet systeem over genomen) IPM getest werkt correct.
Print aangesloten op mijn oude voeding (de verdachte IPM print vervangen). In eerste instantie leek alles naar behoren te werken. Had alleen de rijstroom nog niet aangesloten. Kreeg deze met de potmeter R6 niet afgesteld naar 18 Volt. Gaf 19 Volt aan.
Diverse keren zonder rijstroom gestart. Alle TM-H's kwamen netjes in de lucht. Ook de OM32's en de OC32 functioneerden.
Nadat de rijstroom uiteindelijk getrimd was naar 18,5 Volt, ook de rijstroom aangesloten. Treinen rijden. Op dat moment merkte ik dat mijn OM32's niet functioneerden.
Alles losgekoppeld en weer aangesloten, zoals eerder door Leon voorgeteld (Op de tweede IPM die de RM-H aanstuurt en voor de wisselstroom zorgt).
Alles functioneerde weer.
Zou er een probleem zijn met de Elco's 2stuks of de eindtransistoren ? Kan iemand mij hierbij adviseren?
Mvg Walter Delmee
Beste mensen,
Oude IPM print weer aangesloten op de voeding. Wat blijkt, ook nu is de rijstroom (helemaal) niet af te stellen deze blijft op 22,9 Volt staan.
Ondertussen de nieuwe IPM print weer aangesloten op de nieuwe voeding. Alles werk correct. De rijstroom op het nieuwe systeem is daar weer wel af stellen. Nu heb ik hier de rijstroom voor de TM-H's op aangesloten. Alles start correct op, treinen rijden correct. OM32's en OC32 werken correct.
Het probleem zit m.i. in de aangeleverde voeding voor de IPM.(oude voeding met IPM). Is het mogelijk dat een of meerdere eindtransistoren niet correct werken? Dit omdat deze verantwoordelijk zijn voor de rijstroom en deze niet af te stellen is?
Ik begrijp dat het allemaal een beetje verwarrend kan overkomen. Maar door onderdelen uit te wisselen kom ik op deze uitkomst.
Kan mijn beredenering kloppen?
Mvg Walter Delmee
Walter,
De manier om er achter te komen is de functies apart te testen. Heb je 5V en kun je daar 2.5A uit trekken zonder dat de spanning instort? Bv 5 weerstanden van 10 Ohm parallel.
Vergelijkbaar voor 12V, Vrs en Vwss.
Voor de Vrs kun je een een paar 12V halogeenlampen in serie zetten. Daar mag je dan tot 24V op zetten. Auto koplampen trekken meestal een leuke stroom.
Mvg Leon
Aan het in serie zetten van twee lampen van 12 V op 24 V zit wel een voorwaarde verbonden. De lampen moeten een gelijk vermogen hebben, want anders legt de lamp met het minste vermogen het loodje.
Leon,
Heb de rijstroom getest met 2, 12 volt halogeen lampen. Start met 3.1A loopt iets terug naar 2.9A, blijft verder stabiel. Geeft dan 22.8 volt aan, kan deze niet regelen met de potmeter. Dat laatste vindt ik echt vreemd.
Wat zou nu een rede kunnen zijn waarom de spanning niet af te regelen is?
Zal de rest ook nog proberen te testen. Moet nog even wat weerstanden bij elkaar zoeken.
Mvg Walter
p.s. Martin bedankt voor de tip.
Hallo Leon,
Uit de 12V trek ik (met 4 weerstanden totaal 50 ohm) 1,2A
Uit de 5V 1,3A
Uit de WSS 1,16A
Duidelijk geen 2,5A
Hoop dat jij nu een conclusie kan trekken?
Mvg Walter
Walter,
4 weerstanden van 'in totaal' (wat dat in jouw ogen ook moge betekenen) 50 Ohm trekken 0,24A uit 12V en 0,1A uit 5V.
Dus ik begrijp niet wat je nu gemeten hebt.
Mvg Leon
Je schreef: Uit de 12V trek ik (met 4 weerstanden totaal 50 ohm) 1,2A
Staan die 4 weerstanden (van elk 50 Ω?) parallel? Dan is het ca. 12,5 Ω en loopt er een stroom van ca. 1,0 A.
Leon , Martin
Ik heb 4 weerstanden parallel geschakeld, 2 van 10 Ω, 2 van 15 Ω totaal dus 50 Ω.
Mvg Walter
Als je die weerstanden in serie zet dan levert dat inderdaad 50 Ω op. Maar ze staan parallel: 10//10//15//15. Dan wordt het:
1 / ( 1 / 10 + 1 / 10 + 1 / 15 + 1 / 15 ) = 3 Ω. Bij 12 V geeft dat een stroom van 12 / 3 = 4 A.
Maar misschien heb je ze anders geschakeld. Eerst twee weerstanden van 10 Ω parallel (= 5 Ω) geschakeld en dat ook met de twee weerstanden van 15 Ω (= 7,5 Ω) gedaan. Als je beide delen dan in serie schakelt, dan krijg je 5 + 7,5 = 12,5 Ω (10//10+15//15). Dan zou de stroom 12 / 12,5 = 0,96 A = 960 mA zijn. Het kan ook nog anders zijn: 10//15+10//15 = 6 + 6 =12 Ω. Dan kom je uit op 12 / 12 =1,0 A. Dus hoe jij 1,2 A krijgt, is mij onduidelijk. Of het moet door tolerantie (= afwijking) van de weerstandswaarden zijn.
Hallo Martin,
Zie foto.
Mvg Walter
IMG_0710.jpeg.. en
Bij 5V 1.67A
Bij 20V 6.67A
in dat laatste geval verstoken de 10Ohm weerstanden 40W per stuk en de 15Ohm weerstanden 27W elk.
Blijft de 5V ook ca 5V bij deze belasting? Is inderdaad geen 2.5A, maar dan zul je meer weerstanden parallel moeten zetten.
Als je de Vrs niet kunt regelen kan het de LM317, de transistor (Ik meen TIP42) op de IPM of de 3055 transistors zijn. Uiteraard behoren kortsluitingen en slechte contacten ook tot de mogelijkheden.
Ik zou ook controleren of je gelijkrichter en afvlakelko nog wel goed zijn. Meet de spanning op de elko. Zet er vervolgens een flinke belasting op. Dat mag gewoon vóór de IPM rechtstreeks op de elko. 2 auto-koplampen in serie met beide spiralen parallel doen samen zo'n 200W = ca 10A. Pas op, het wordt heet! Aannemend dat je trafo dat aankan mag de ruwe (ongeregelde) spanning niet meer inzakken dan een Volt of 4 t.o.v onbelast.
Foto?
Dat lijkt tamelijk parallel te zijn.
Dus stromen bij de spanningen zoals hierboven aangegeven.
Overigens kun je het ook gemakkelijker uitrekenen dan met de volledig correcte formule van Martin.
Een 10 Ohm weerstand trekt op 5V 0.5A
Een 15 Ohm weerstand trekt op 5V 0.33A
Samen dus 0.5 + 0.5 + 0.33 + 0.33 = 1.66A
Bij parallelschakeling mag je weerstanden niet optellen maar de stromen wel.
Een extra weerstand van 10Ohm maakt dus 2.16A. Nog een extra van 15Ohm 2.49A. Toleranties buiten beschouwing gelaten. Dus 3 van 10 en 3 van 15 kan wellicht net teveel zijn.
Leon,
Kan ik de conclusie trekken dat de 5Volt dus te weinig ampere levert ? In jouw berekening 1.66A . Mijn meting1.3 A.
Even nog voor de duidelijkheid, IPM print zal het zeker niet zijn. Deze uitgewisseld met een andere IPM print. Storing blijft hetzelfde.
Dan blijven er dus drie componenten over (los van eventuele slechte verbindingen (zal deze morgen gaan controleren), Elco, gelijkrichter en transistors.
Ga eerst de voeding uitbouwen kan dan beter meten en controleren. Hangt nu onder de baan.
Ik heb alvast op de stukslijst IPM gekeken. Kan echter met het artikelnummer de brugcel niet vinden. Heb jij hiervoor een alternatief en of waar moet deze brugcel aan voldoen?
Groet Walter
Nee, je kan de conclusie trekken dat je te weinig Amperes vraagt. Als je geen 2.5A vraagt weet je ook niet of de IPM dat kan leveren.
Mvg Leon
Waar komt jouw "meting" 1,3A vandaan? Ik kan hierboven niet ontdekken waar dat getal vandaan komt.
Walter,
Je schrijft dat de voeding onder de baan zit ingebouwd en uit je laatste post krijg ik de wellicht volkomen onterechte indruk dat je dat allemaal nog niet gecontroleerd hebt.
Onderdelen kunnen zo maar stuk gaan, maar meestal zijn ze stuk of niet. Daartussen zit weinig variatie.
Als na jaren trouwe dienst er ineens vage ellende ontstaat is dat in minstens 95% van de gevallen te wijten aan corroderende contacten, loszittende schroefjes of rammelende soldeerverbindingen. Als dat het niet is zijn het meestal corroderende contacten, loszittende schroefjes of rammelende soldeerverbindingen.
Mvg Leon
Hallo Leon,
Mijn 1,3A heb ik gemeten op de 5 V uitgang, door de 4 weerstanden (zie foto eerder bericht met de waardes 10,10,15 en 15 ohm) parallel aan te sluiten.
Ik ga nu eerst alle verbindingen na en schoonmaken, zoals jij adviseert.
Misschien zijn mijn reactie niet altijd even duidelijk, maar ja ik ben maar een leek op electronica gebied.
Maar met jullie support begin ik er wel wat meer van te begrijpen. Daarvoor dank.
Mvg Walter
Walter,
Je moet niet proberen de stroom door de weerstanden te meten. Een weerstand van 10Ohm trekt 0.5A als je er 5V op zet. Dat is een gegeven dat volgt uit de wet van Ohm. Die hoef je niet meer te bewijzen. Waar het om gaat is vaststellen dat de voeding stabiel blijft als je hem belast. Je moet dus de spanning op de voeding meten. 5V moet 5V (+/- 0.25V) blijven totdat de maximale stroom bereikt is die de voeding aan kan. Of er dan 2,3 of 2,6A loopt is niet spannend.
Als je jouw weerstanden op 12V zet meet je blijkbaar 1.2A. Alleen zou er 12/3=4A moeten lopen. Dat dat niet gebeurt komt omdat de 7812 dat niet kan. Die kan maximaal 1A leveren (sommige types 1.5A). De 7812 beschermt zichzelf door de stroom af te kappen op de gemeten 1.2A door de spanning te verlagen. In dit geval tot 1.2 x 3 = 3.6V
3 Ohm is dus te weinig voor een 7812. Om deze te testen moet je er één weerstand van 15Ohm (eigenlijk 12Ohm) op zetten en meten of de spanning 12V (+/- een beetje) blijft.
Dat je in het 5V geval geen 1.6A meet maat 1.3 komt omdat jouw meter zelf ook een weerstand heeft. Door te meten beïnvloed je hetgeen dat je wilt meten. Dat is ook een reden dat je grote stromen niet moet gaan proberen te meten (tenzij je goede apparatuur hebt en precies weet wat je doet), maar beter kunt afleiden uit zaken als de wet van Ohm.
Dat je het niet allemaal begrijpt is niet erg. Maar ik vind zelf dat, wanneer je deze hobby bedrijft, je eigenlijk wel enige basiskennis zou moeten hebben. Daar is gemakkelijk aan te komen. Wikipedia doet al best veel. En verder staat het uitgelegd in goed leesbare boekjes, zoals "elektronica voor dummies", "elektronica echt niet moeilijk" en nog tientallen andere. Het geld en de tijd die je daar aan besteed ga je ruimschoots besparen en het is nog leuk ook. Tenminste, dat vind ik dan.
Mvg Leon
Om die gewenste 12 Ω te krijgen, kun je 2 weerstanden van 10 Ω parallel schakelen; die zijn dan samen 5 Ω. Dat doe je ook met de 2 weerstanden van 15 Ω; die zijn dan samen 7,5 Ω. Beide delen zet je dan achter elkaar, dat is in serie. Zie schema's hieronder. Je krijgt dan 5 + 7,5 = 12,5 Ω. Dat wijkt maar weinig af van de gewenste 12 Ω.
schema: (de … zijn nodig omdat extra spaties weggelaten worden!)
……………..┌────┐………..┌────┐
────┬───┤ 10 Ω ├──┬──┤ 15 Ω ├───┬───
……...│...….└────┘…..│.....└────┘……│
……...│...….┌────┐…..│.....┌────┐……│
……...└───┤ 10 Ω ├──┴──┤ 15 Ω ├───┘
……………..└────┘………..└────┘
vervangingsschema:
……………..┌───┐...……...┌────┐
────────┤ 5 Ω ├─────┤ 7,5 Ω ├───────
……………..└───┘...……...└────┘
vervangingsschema:
……………………….┌─────┐
─────────────┤ 12,5 Ω ├───────────
……………………….└─────┘
Beste mensen,
Weer een poging gewaagd. Transistoren en potmeter R6 vervangen.
12 Volt werkt.
5 Volt werkt
Wisselspanning werkt, is ook te regelen.
Rijspanning continu 22,5 Volt. Is niet te regelen. (Hier zit m.i het probleem).
Heb nu geen idee meer van wat het kan zijn. IPM al een keer geheel uitgewisseld. Resultaat hetzelfde.
Heeft er iemand nog een idee? (gelijkrichter? of beker Elco?)
M.v.g. Walter
Welke transistoren heb je vervangen?
Hallo leon,
Ik heb de 3 2N3055 transistoren vervangen.
De reden dat ik dat gedaan heb, is dat ik de IPM gewisseld had met een andere die wel werkt. Dus ik dacht, dan ligt het probleem buiten de IPM-print.
M.v.g. Walter
Ok.
Je hebt de IPM gewisseld, maakt geen verschil.
Je hebt de 2N3055's gewisseld, maakt geen verschil.
Dan kan het dus alleen nog maar in je bedrading zitten. De meest waarschijnlijke is kortsluiting bij je 2N3055's, maar als je die gewisseld hebt had je dat ook moeten opvallen. Niet dus.
Als je de 2N3055 transistoren helemaal NIET aansluit en RS NIET belast, hoeveel spanning staat er dan op de B aansluiting van je IPM en hoeveel op RS (tov GND)?
Mvg,
Leon
Hallo Leon,
Even ter verificatie, Ik neem de bedrading los van de K1 aansluiting B (Power blijft aangesloten), de K2 E3,E2,E1 op de IPM?
Dan meet ik de spanning op de K1 B aansluiting en de GND en ik meet de RS en de GND ?
Mvg, Walter
Hallo Walter,
Ik schreef "helemaal NIET aansluit". Dat is dus ook E1-2-3 niet. Formeel ook de voeding naar de 2N3055's, maar als alleen de voeding daar aan blijft zitten en verder niks, dan maakt dat uiteraard niet uit.
Wat je wilt weten is of de IPM zonder de externe transistoren de RS wel correct regelt. Hij kan dan niet veel vermogen leveren, maar regelt wel, als het goed is.
Mvg,
Leon
Hallo Leon,
Het heeft even geduurd maar toch weer opgepakt.(:biggrin:)
Als je de 2N3055 transistoren helemaal NIET aansluit en RS NIET belast, hoeveel spanning staat er dan op de B aansluiting van je IPM en hoeveel op RS (tov GND)?
B aansluiting t.o.v. GND 24,5 Volt
RS t.o.v. GND te regelen tussen 18,3 V en 23 V
Welk onderdeel moet ik nu controleren.
M.v.g. Walter
Beste Mensen,
De IPM / voeding werkt weer. (:biggrin:)
Ik heb na het vervangen van de vermogenstransistoren de bedrading op de K1 (B en Power) omgewisseld. Ik zal me wel blindgestaard hebben op de bedrading.
De RS is weer te regelen. De andere uitgangen werken ook goed.
Leon en alle anderen, bedankt voor de ondersteuning.
M.v.g. Walter Delmee
Gefeliciteerd. Je kunt weer vrolijk verder.