Draaischijfaansturing

Original sent date : Wed Nov 12 22:25:20 CET 2008
Hallo DinamoUsers,

Afgelopen week een stevige en kritische discussie gehad over het
aansturen van de draaischijf en dan met name het ompolen van de
spanning en het daarbij gewenste resultaat. Om uiteindelijk e.e.a.
in de praktijk te testen heb ik alles aangesloten (ompolen middels
stappen relais in combinatie met een speciale actie)en
geconfigureerd in Koploper. Wat blijkt bij automatisch rijden, werkt
alles naar behoren. Zowel digitaal als analoog. Nog wel wat onhandig
m.b.t het op de juiste plaats stoppen (bezetmelder met cm
doorrijden) van de loc, maar dit is een
kwestie van fine-tuning denk ik.

Hierover ook een vraag: op de brug van de draaischijf gebruik ik
alleen stroomdetectie, nu lijkt het mij beter dat ik in het midden
van de brug een reedcontact plaats. Dit als stopmelder. De stroom
voorziening van de brug bestaat uit de 2 railstaven (rijstroom)en 3
aansluitingen voor de motor en het relais massa en links en
rechtsom. Is het mogelijk de bezetmelder (reedcontact) via een
combinatie van b.v de massa van de motor en een van de railstaven te
laten lopen zonder dat dit negatieve gevolgen heeft voor de RM-H?

Groeten Walter

Original sent date : Wed Nov 12 23:34:38 CET 2008
Hallo Walter,

Ik heb de brug nog niet goed bestudeerd maar misschien kun je iets doen met
de ontgrendelspoel aansluitingen.

Misschien dat we daar een slim schakelingetje voor kunnen bedenken, wordt nu
(23:30) niet meer wat maar lijkt me sterk als daar niet mee kan.

Mvg

Paul

_

Van: dinamousers@yahoogroups.com mailto:dinamousers@yahoogroups.com Namens
walter.delmee
Verzonden: woensdag 12 november 2008 22:25
Aan: dinamousers@yahoogroups.com
Onderwerp: dinamousers Draaischijfaansturing

Hallo DinamoUsers,

Afgelopen week een stevige en kritische discussie gehad over het
aansturen van de draaischijf en dan met name het ompolen van de
spanning en het daarbij gewenste resultaat. Om uiteindelijk e.e.a.
in de praktijk te testen heb ik alles aangesloten (ompolen middels
stappen relais in combinatie met een speciale actie)en
geconfigureerd in Koploper. Wat blijkt bij automatisch rijden, werkt
alles naar behoren. Zowel digitaal als analoog. Nog wel wat onhandig
m.b.t het op de juiste plaats stoppen (bezetmelder met cm
doorrijden) van de loc, maar dit is een
kwestie van fine-tuning denk ik.

Hierover ook een vraag: op de brug van de draaischijf gebruik ik
alleen stroomdetectie, nu lijkt het mij beter dat ik in het midden
van de brug een reedcontact plaats. Dit als stopmelder. De stroom
voorziening van de brug bestaat uit de 2 railstaven (rijstroom)en 3
aansluitingen voor de motor en het relais massa en links en
rechtsom. Is het mogelijk de bezetmelder (reedcontact) via een
combinatie van b.v de massa van de motor en een van de railstaven te
laten lopen zonder dat dit negatieve gevolgen heeft voor de RM-H?

Groeten Walter

Original sent date : Thu Nov 13 07:04:43 CET 2008
Hoi Walter,

Ik wil niet rottig doen of roet in het eten gooien, maar heb jij alle
mogelijkheden getest?

Hierbij denk ik aan dat het volgende:
- lok rijdt vooruit de draaischijf op (spoor 1)
- hierna wordt de brug naar een spoor 2 gedraaid en de lok rijdt hier
achteruit de burg af
- lok rijdt achteruit de draaischijf op (spoor 1) zelfde dus als de
eerste regel
- hierna wordt de de brug naar spoor 2 gedraaid en de lok rijdt hier
nu achteruit af.

Volgens mij zit juist in deze twee mogelijkheden de knijp (of ik zie
beren op de rails die er niet zijn). Je moet dus in de wisselstraat
bij het afrijden naar spoor aangegeven dat de loc altijd achteruit de
brug af moet rijden. Bij de locomotief moet wel de optie 'rijriching
draaischijf' geactiveerd zijn.

Mvg,
Paul Haagsma.

--- In dinamousers@yahoogroups.com, "walter.delmee" <wal.delmee@...>
wrote:
>
> Hallo DinamoUsers,
>
> Afgelopen week een stevige en kritische discussie gehad over het
> aansturen van de draaischijf en dan met name het ompolen van de
> spanning en het daarbij gewenste resultaat. Om uiteindelijk e.e.a.
> in de praktijk te testen heb ik alles aangesloten (ompolen middels
> stappen relais in combinatie met een speciale actie)en
> geconfigureerd in Koploper. Wat blijkt bij automatisch rijden,
werkt
> alles naar behoren. Zowel digitaal als analoog. Nog wel wat
onhandig
> m.b.t het op de juiste plaats stoppen (bezetmelder met cm
> doorrijden) van de loc, maar dit is een
> kwestie van fine-tuning denk ik.
>
> Hierover ook een vraag: op de brug van de draaischijf gebruik ik
> alleen stroomdetectie, nu lijkt het mij beter dat ik in het midden
> van de brug een reedcontact plaats. Dit als stopmelder. De stroom
> voorziening van de brug bestaat uit de 2 railstaven (rijstroom)en 3
> aansluitingen voor de motor en het relais massa en links en
> rechtsom. Is het mogelijk de bezetmelder (reedcontact) via een
> combinatie van b.v de massa van de motor en een van de railstaven
te
> laten lopen zonder dat dit negatieve gevolgen heeft voor de RM-H?
>
> Groeten Walter
>

Original sent date : Thu Nov 13 08:31:31 CET 2008
Hallo Walter,

Kun je een schema maken van de aansluitingen van de brug. Ik ben
vooral benieuwd naar de aansluiting motor en ontgrendelspoel.

mvg
Paul

--- In dinamousers@yahoogroups.com, "Paul Salomons" <p.salomons@...>
wrote:
>
> Hallo Walter,
>
>
>
> Ik heb de brug nog niet goed bestudeerd maar misschien kun je iets
doen met
> de ontgrendelspoel aansluitingen.
>
> Misschien dat we daar een slim schakelingetje voor kunnen bedenken,
wordt nu
> (23:30) niet meer wat maar lijkt me sterk als daar niet mee kan.
>
>
>
> Mvg
>
> Paul
>
>
>
> _
>
> Van: dinamousers@yahoogroups.com
mailto:dinamousers@yahoogroups.com Namens
> walter.delmee
> Verzonden: woensdag 12 november 2008 22:25
> Aan: dinamousers@yahoogroups.com
> Onderwerp: dinamousers Draaischijfaansturing
>
>
>
> Hallo DinamoUsers,
>
> Afgelopen week een stevige en kritische discussie gehad over het
> aansturen van de draaischijf en dan met name het ompolen van de
> spanning en het daarbij gewenste resultaat. Om uiteindelijk e.e.a.
> in de praktijk te testen heb ik alles aangesloten (ompolen middels
> stappen relais in combinatie met een speciale actie)en
> geconfigureerd in Koploper. Wat blijkt bij automatisch rijden, werkt
> alles naar behoren. Zowel digitaal als analoog. Nog wel wat onhandig
> m.b.t het op de juiste plaats stoppen (bezetmelder met cm
> doorrijden) van de loc, maar dit is een
> kwestie van fine-tuning denk ik.
>
> Hierover ook een vraag: op de brug van de draaischijf gebruik ik
> alleen stroomdetectie, nu lijkt het mij beter dat ik in het midden
> van de brug een reedcontact plaats. Dit als stopmelder. De stroom
> voorziening van de brug bestaat uit de 2 railstaven (rijstroom)en 3
> aansluitingen voor de motor en het relais massa en links en
> rechtsom. Is het mogelijk de bezetmelder (reedcontact) via een
> combinatie van b.v de massa van de motor en een van de railstaven te
> laten lopen zonder dat dit negatieve gevolgen heeft voor de RM-H?
>
> Groeten Walter
>

Original sent date : Thu Nov 13 21:05:30 CET 2008
--- In dinamousers@yahoogroups.com, "Paul Haagsma" <pmh@...> wrote:
>Ha Paul,

Nee, je doet zeker niet rottig. Juist kritisch zijn zorgt ervoor dat
zaken helder worden.

Ik heb jou vraag op onderstaande manier nagespeeld. Ik hoop dat ik
jou zo goed begrepen heb.

Ik heb een loc met handmatige wisselstraten vooruit de brug
opgereden. Nu de brug handmatig gedraaid. (doe ik dit automatisch
dan rijdt de loc achteruit de brug af, dit werkt goed) De loc heb ik
nu automatisch vooruit de brug af laten rijden. Vervolgens stopt de
loc (het rijwindow gaat netjes mee) Nu rijdt de loc achteruit de
brug op. De brug draait netjes met de achterkant van de loc naar de
loods (opstelspoor). Echter de loc rijdt nu niet achteruit, maar
vooruit. (hier gaat het dus fout) De spanning van de brug en het
vervolgblok (opstelspoor) staan gelijk gepoold wat juist is. Ik weet
nu even niet hoe dit op te lossen. Zou ik iets verkeerd
geconfigureerd hebben? Of wordt er een commando verkeerd om gegeven?

Waar ik het meest bang voor was dat het rijwindow niet zou volgen,
blijft gelukkig uit. Gelukkig. Maar het in de verkeerde richting
rijden kan ik niet plaatsen, zeker nu het rijwindow volgt en de
spanning van beide blokken (brug en opstelspoor) gelijk gepoold zijn.

Ik laat het maar even bezinken.

Groeten Walter

p.s Het werkt nog niet helmaal, maar het ziet er nu al spectaculair
uit!

> Hoi Walter,
>
> Ik wil niet rottig doen of roet in het eten gooien, maar heb jij
alle
> mogelijkheden getest?
>
> Hierbij denk ik aan dat het volgende:
> - lok rijdt vooruit de draaischijf op (spoor 1)
> - hierna wordt de brug naar een spoor 2 gedraaid en de lok rijdt
hier
> achteruit de burg af
> - lok rijdt achteruit de draaischijf op (spoor 1) zelfde dus als
de
> eerste regel
> - hierna wordt de de brug naar spoor 2 gedraaid en de lok rijdt
hier
> nu achteruit af.
>
> Volgens mij zit juist in deze twee mogelijkheden de knijp (of ik
zie
> beren op de rails die er niet zijn). Je moet dus in de
wisselstraat
> bij het afrijden naar spoor aangegeven dat de loc altijd achteruit
de
> brug af moet rijden. Bij de locomotief moet wel de
optie 'rijriching
> draaischijf' geactiveerd zijn.
>
> Mvg,
> Paul Haagsma.
>
>
>
> --- In dinamousers@yahoogroups.com, "walter.delmee" <wal.delmee@>
> wrote:
> >
> > Hallo DinamoUsers,
> >
> > Afgelopen week een stevige en kritische discussie gehad over het
> > aansturen van de draaischijf en dan met name het ompolen van de
> > spanning en het daarbij gewenste resultaat. Om uiteindelijk
e.e.a.
> > in de praktijk te testen heb ik alles aangesloten (ompolen
middels
> > stappen relais in combinatie met een speciale actie)en
> > geconfigureerd in Koploper. Wat blijkt bij automatisch rijden,
> werkt
> > alles naar behoren. Zowel digitaal als analoog. Nog wel wat
> onhandig
> > m.b.t het op de juiste plaats stoppen (bezetmelder met cm
> > doorrijden) van de loc, maar dit is een
> > kwestie van fine-tuning denk ik.
> >
> > Hierover ook een vraag: op de brug van de draaischijf gebruik ik
> > alleen stroomdetectie, nu lijkt het mij beter dat ik in het
midden
> > van de brug een reedcontact plaats. Dit als stopmelder. De
stroom
> > voorziening van de brug bestaat uit de 2 railstaven (rijstroom)
en 3
> > aansluitingen voor de motor en het relais massa en links en
> > rechtsom. Is het mogelijk de bezetmelder (reedcontact) via een
> > combinatie van b.v de massa van de motor en een van de
railstaven
> te
> > laten lopen zonder dat dit negatieve gevolgen heeft voor de RM-
H?
> >
> > Groeten Walter
> >
>

Original sent date : Thu Nov 13 21:07:09 CET 2008
--- In dinamousers@yahoogroups.com, "paul_salomons" <p.salomons@...>
wrote:
>Hallo Paul,

Dat zal ik in het weekend even doen, dan heb ik wat meer tijd. De
brug moet er dan even uit.

groeten walter

> Hallo Walter,
>
> Kun je een schema maken van de aansluitingen van de brug. Ik ben
> vooral benieuwd naar de aansluiting motor en ontgrendelspoel.
>
> mvg
> Paul
>
> --- In dinamousers@yahoogroups.com, "Paul Salomons" <p.salomons@>
> wrote:
> >
> > Hallo Walter,
> >
> >
> >
> > Ik heb de brug nog niet goed bestudeerd maar misschien kun je
iets
> doen met
> > de ontgrendelspoel aansluitingen.
> >
> > Misschien dat we daar een slim schakelingetje voor kunnen
bedenken,
> wordt nu
> > (23:30) niet meer wat maar lijkt me sterk als daar niet mee kan.
> >
> >
> >
> > Mvg
> >
> > Paul
> >
> >
> >
> > _
> >
> > Van: dinamousers@yahoogroups.com
> mailto:dinamousers@yahoogroups.com Namens
> > walter.delmee
> > Verzonden: woensdag 12 november 2008 22:25
> > Aan: dinamousers@yahoogroups.com
> > Onderwerp: dinamousers Draaischijfaansturing
> >
> >
> >
> > Hallo DinamoUsers,
> >
> > Afgelopen week een stevige en kritische discussie gehad over het
> > aansturen van de draaischijf en dan met name het ompolen van de
> > spanning en het daarbij gewenste resultaat. Om uiteindelijk
e.e.a.
> > in de praktijk te testen heb ik alles aangesloten (ompolen
middels
> > stappen relais in combinatie met een speciale actie)en
> > geconfigureerd in Koploper. Wat blijkt bij automatisch rijden,
werkt
> > alles naar behoren. Zowel digitaal als analoog. Nog wel wat
onhandig
> > m.b.t het op de juiste plaats stoppen (bezetmelder met cm
> > doorrijden) van de loc, maar dit is een
> > kwestie van fine-tuning denk ik.
> >
> > Hierover ook een vraag: op de brug van de draaischijf gebruik ik
> > alleen stroomdetectie, nu lijkt het mij beter dat ik in het
midden
> > van de brug een reedcontact plaats. Dit als stopmelder. De
stroom
> > voorziening van de brug bestaat uit de 2 railstaven (rijstroom)
en 3
> > aansluitingen voor de motor en het relais massa en links en
> > rechtsom. Is het mogelijk de bezetmelder (reedcontact) via een
> > combinatie van b.v de massa van de motor en een van de
railstaven te
> > laten lopen zonder dat dit negatieve gevolgen heeft voor de RM-
H?
> >
> > Groeten Walter
> >
>

Original sent date : Thu Nov 13 22:33:15 CET 2008
--- In dinamousers@yahoogroups.com, "Paul Haagsma" <pmh@...> wrote:
>Hallo paul,

Ik zal in het weekend nogmaals proberen dit te testen. Heb jij wel
enig idee waardoor dit probleem zich voor doet?

Groeten Walter

> Walter

>
> Het gaat mij juist om geheel geautomatiseerd rijden. Maar volgens
mij krijg
> jij daar ook het probleem wat jij hieronder beschrijft.
>
> Met vriendelijke treinengroeten,
>
> Paul Haagsma / PaHaSOFT
> homepage: http://www.pahasoft.nl
>
> > -----Oorspronkelijk bericht-----
> > Van: dinamousers@yahoogroups.com
> > mailto:dinamousers@yahoogroups.comNamens walter.delmee
> > Verzonden: donderdag 13 november 2008 21:06
> > Aan: dinamousers@yahoogroups.com
> > Onderwerp: dinamousers Re: Draaischijfaansturing
> >
> >
> > --- In dinamousers@yahoogroups.com, "Paul Haagsma" <pmh@> wrote:
> > >Ha Paul,
> >
> > Nee, je doet zeker niet rottig. Juist kritisch zijn zorgt ervoor
dat
> > zaken helder worden.
> >
> > Ik heb jou vraag op onderstaande manier nagespeeld. Ik hoop dat
ik
> > jou zo goed begrepen heb.
> >
> > Ik heb een loc met handmatige wisselstraten vooruit de brug
> > opgereden. Nu de brug handmatig gedraaid. (doe ik dit automatisch
> > dan rijdt de loc achteruit de brug af, dit werkt goed) De loc
heb ik
> > nu automatisch vooruit de brug af laten rijden. Vervolgens stopt
de
> > loc (het rijwindow gaat netjes mee) Nu rijdt de loc achteruit de
> > brug op. De brug draait netjes met de achterkant van de loc naar
de
> > loods (opstelspoor). Echter de loc rijdt nu niet achteruit, maar
> > vooruit. (hier gaat het dus fout) De spanning van de brug en het
> > vervolgblok (opstelspoor) staan gelijk gepoold wat juist is. Ik
weet
> > nu even niet hoe dit op te lossen. Zou ik iets verkeerd
> > geconfigureerd hebben? Of wordt er een commando verkeerd om
gegeven?
> >
> > Waar ik het meest bang voor was dat het rijwindow niet zou
volgen,
> > blijft gelukkig uit. Gelukkig. Maar het in de verkeerde richting
> > rijden kan ik niet plaatsen, zeker nu het rijwindow volgt en de
> > spanning van beide blokken (brug en opstelspoor) gelijk gepoold
zijn.
>

Original sent date : Thu Nov 13 21:34:02 CET 2008
Walter,

Het gaat mij juist om geheel geautomatiseerd rijden. Maar volgens mij krijg
jij daar ook het probleem wat jij hieronder beschrijft.

Met vriendelijke treinengroeten,

Paul Haagsma / PaHaSOFT
homepage: http://www.pahasoft.nl

> -----Oorspronkelijk bericht-----
> Van: dinamousers@yahoogroups.com
> mailto:dinamousers@yahoogroups.comNamens walter.delmee
> Verzonden: donderdag 13 november 2008 21:06
> Aan: dinamousers@yahoogroups.com
> Onderwerp: dinamousers Re: Draaischijfaansturing
>
>
> --- In dinamousers@yahoogroups.com, "Paul Haagsma" <pmh@...> wrote:
> >Ha Paul,
>
> Nee, je doet zeker niet rottig. Juist kritisch zijn zorgt ervoor dat
> zaken helder worden.
>
> Ik heb jou vraag op onderstaande manier nagespeeld. Ik hoop dat ik
> jou zo goed begrepen heb.
>
> Ik heb een loc met handmatige wisselstraten vooruit de brug
> opgereden. Nu de brug handmatig gedraaid. (doe ik dit automatisch
> dan rijdt de loc achteruit de brug af, dit werkt goed) De loc heb ik
> nu automatisch vooruit de brug af laten rijden. Vervolgens stopt de
> loc (het rijwindow gaat netjes mee) Nu rijdt de loc achteruit de
> brug op. De brug draait netjes met de achterkant van de loc naar de
> loods (opstelspoor). Echter de loc rijdt nu niet achteruit, maar
> vooruit. (hier gaat het dus fout) De spanning van de brug en het
> vervolgblok (opstelspoor) staan gelijk gepoold wat juist is. Ik weet
> nu even niet hoe dit op te lossen. Zou ik iets verkeerd
> geconfigureerd hebben? Of wordt er een commando verkeerd om gegeven?
>
> Waar ik het meest bang voor was dat het rijwindow niet zou volgen,
> blijft gelukkig uit. Gelukkig. Maar het in de verkeerde richting
> rijden kan ik niet plaatsen, zeker nu het rijwindow volgt en de
> spanning van beide blokken (brug en opstelspoor) gelijk gepoold zijn.

Original sent date : Thu Nov 13 22:36:14 CET 2008
Walter,

> -----Oorspronkelijk bericht-----
> Van: dinamousers@yahoogroups.com
> mailto:dinamousers@yahoogroups.comNamens walter.delmee
> Verzonden: donderdag 13 november 2008 22:33
> Aan: dinamousers@yahoogroups.com
> Onderwerp: dinamousers Re: Draaischijfaansturing
>
>
> --- In dinamousers@yahoogroups.com, "Paul Haagsma" <pmh@...> wrote:
>
> Ik zal in het weekend nogmaals proberen dit te testen. Heb jij wel
> enig idee waardoor dit probleem zich voor doet?

Ik blijf toch blokgestuurd hiervan verdenken. Leon is het wel niet met mij
eens (maar ik blijf toch even eigenwijs).

Met vriendelijke treinengroeten,

Paul Haagsma / PaHaSOFT
homepage: http://www.pahasoft.nl