Original sent date : Tue Feb 10 11:24:31 CET 2009
Ik ben recent weer begonnen met de opbouw van mijn spoorbaan en heb tot
nu toe zitten spelen met de mogelijkheden van Dinamo en Koploper en
daarbij gebruik gemaakt van mijn oude rails en wissels.
Die wissels zijn zo'n 20 jaar oud en aan vervanging toe.Aangezien je
bij gebruik van Dinamo en Koploper toch behoorlijk betrouwbaar spul
nodig hebt, vroeg ik me af of iemand mij advies kan geven welk type
wissels ik het best kan aanschaffen voor gebruik met bovengenoemd
systeem.
bvb hartelijk dank. Jan
Original sent date : Tue Feb 10 13:44:16 CET 2009
Hallo Jan,
>
> Ik ben recent weer begonnen met de opbouw van mijn spoorbaan en heb tot
> nu toe zitten spelen met de mogelijkheden van Dinamo en Koploper en
> daarbij gebruik gemaakt van mijn oude rails en wissels.
> Die wissels zijn zo'n 20 jaar oud en aan vervanging toe.Aangezien je
> bij gebruik van Dinamo en Koploper toch behoorlijk betrouwbaar spul
> nodig hebt, vroeg ik me af of iemand mij advies kan geven welk type
> wissels ik het best kan aanschaffen voor gebruik met bovengenoemd
> systeem.
>
De wissels in mijn eigen spoorbaan zijn meer dan 30 jaar oud en die
werken nog prima, sterker, de stokoude Fleischmann's (laten we zeggen
het meer lompe type) zijn elektrisch gezien stukken betrouwbaarder dan
de nieuwe. Het grootste probleem is de mechanica en als dat niet
betrouwbaar werkt heb je met elk (al dan niet gedeeltelijk)
geautomatiseerd systeem een probleem.
Ik ben zelf geen voorstander van eindafschakeling, althans bij
dubbelspoelaandrijvingen. Het veroorzaakt meer ellende dan het oplost
(Viessmann armseinen zijn aantoonbaar onbetrouwbaar door de
eindafschakeling en fleischmann wissels krijgen na jaren van intensief
gebruik last van storingen door oxidatie a.g.v. vonken). Helaas zit het
in bijna elke moderne wisselaandrijving.
De PM32 en de laatste versies RM51/RM-H kunnen standaard tot 1,5A
leveren. Dat is te boosten tot ca 2,5A. Volgens mij zijn Peco en
Minitrix stroomslurpers. Voordeel van Peco is wel dat ze relatief
goedkoop zijn en er voor zo ver ik weet geen eindafschakeling in zit.
Fleischmann en Roco aandrijvingen werken i.h.a. redelijk probleemloos,
waarbij je bij de Roco's i.e.g. ontstoorspoeltjes moet aanbrengen.
Dan kun je ook nog wisselmotoren (bidirectioneel) overwegen. De snellere
types zijn aan te sturen met de RMxx en PM32. De trage types (bv
Tortoise) kun je betere sturen met de OM32 omdat (volgens mij) de
Tortoise onder spanning hoort te blijven staan om de eindstand vast te
houden en omdat de PM/RM alleen sequentieel kunnen aansturen en het
omleggen van een flinke wisselstraat daardoor wel even kan duren.
Tot slot kun je geheugendraad overwegen. Dat is relatief goedkoop en
prima aan te sturen met de OM32, maar wel redelijk veel werk om aan te
leggen.
Let er in alle gevallen wel op dat als je wissel puntstukpolarisatie
nodig heeft je aandrijving dat ondersteunt. Is dat niet zo dan kun je
dat doen met een apart relais, maar dat moet je ook weer aansturen.
Mvg,
Leon
Original sent date : Tue Feb 10 14:10:54 CET 2009
Hallo Jan,
ik heb onder mijn demobaan een Fulgurex motor en twee Conrad
aandrijvingen, een met en een zonder eindafschakeling. Ik stuur ze aan
met een klein relais vanuit een poort van de OM32. De prijs van de
Fulgurex is 15 euro, de Conrads zijn 6 euro nogwat. De Fulgurex loopt
heel mooi langzaam om, van de Conrads moet je niet veel meer
verwachten dan van een spoel. Maar dat zie je dan ook terug in het
prijsverschil. Als je het langzaam omleggen belangrijk vindt, dan zou
ik de Fulgurex (of dergelijke kiezen), gaat het alleen maar om het
omleggen, dan voldoet de Conrad net zo goed.
Bij beiden heb je niet het nadeel van de tijdsduur voor het stellen
van een wisselstraat; de OM32 uitgangen schakelen alle relais/motoren
in een fractie van een seconde.
Groet
FransÂ
Citeren "jan.zwagerman" <j.c.zwagerman@orange.nl>:
> Ik ben recent weer begonnen met de opbouw van mijn spoorbaan en heb tot
> nu toe zitten spelen met de mogelijkheden van Dinamo en Koploper en
> daarbij gebruik gemaakt van mijn oude rails en wissels.
> Die wissels zijn zo'n 20 jaar oud en aan vervanging toe.Aangezien je
> bij gebruik van Dinamo en Koploper toch behoorlijk betrouwbaar spul
> nodig hebt, vroeg ik me af of iemand mij advies kan geven welk type
> wissels ik het best kan aanschaffen voor gebruik met bovengenoemd
> systeem.
> bvb hartelijk dank. Jan
>
>
Groet
Frans Staal
Original sent date : Tue Feb 10 14:21:03 CET 2009
javax.mail.internet.MimeMultipart@7b7072
Original sent date : Tue Feb 10 14:30:11 CET 2009
Jan,
hier een filmpje op youtube over puntstukpolarisatie
http://www.youtube.com/watch?v=u5tUergwH54 0
Frans
Citeren Jan Zwagerman <j.c.zwagerman@orange.nl>:
> Hallo Leon,
> dank voor je reactie,
> Ik zag op Conrad wisselmotoren (bestelnr 219998) met een stroom verbruik van
> 13 mA, 12 volt, maar ik heb geen idee of die te gebruiken zijn met de PM32,
> lijkt op het eerste gezicht wel zo.
> Wat is puntstuk polarisatie?
> Jan
>
> -------Oorspronkelijk bericht-------
>
> Van: Leon van Perlo
> Datum: 10-2-2009 13:44:20
> Aan: dinamousers@yahoogroups.com
> Onderwerp: Re: dinamousers Wissels
>
> Hallo Jan,
>>
>> Ik ben recent weer begonnen met de opbouw van mijn spoorbaan en heb tot
>> nu toe zitten spelen met de mogelijkheden van Dinamo en Koploper en
>> daarbij gebruik gemaakt van mijn oude rails en wissels.
>> Die wissels zijn zo'n 20 jaar oud en aan vervanging toe.Aangezien je
>> bij gebruik van Dinamo en Koploper toch behoorlijk betrouwbaar spul
>> nodig hebt, vroeg ik me af of iemand mij advies kan geven welk type
>> wissels ik het best kan aanschaffen voor gebruik met bovengenoemd
>> systeem.
>>
> De wissels in mijn eigen spoorbaan zijn meer dan 30 jaar oud en die
> werken nog prima, sterker, de stokoude Fleischmann's (laten we zeggen
> het meer lompe type) zijn elektrisch gezien stukken betrouwbaarder dan
> de nieuwe. Het grootste probleem is de mechanica en als dat niet
> betrouwbaar werkt heb je met elk (al dan niet gedeeltelijk)
> geautomatiseerd systeem een probleem.
>
> Ik ben zelf geen voorstander van eindafschakeling, althans bij
> dubbelspoelaandrijvingen. Het veroorzaakt meer ellende dan het oplost
> (Viessmann armseinen zijn aantoonbaar onbetrouwbaar door de
> eindafschakeling en fleischmann wissels krijgen na jaren van intensief
> gebruik last van storingen door oxidatie a.g.v. vonken). Helaas zit het
> in bijna elke moderne wisselaandrijving.
> De PM32 en de laatste versies RM51/RM-H kunnen standaard tot 1,5A
> leveren. Dat is te boosten tot ca 2,5A. Volgens mij zijn Peco en
> Minitrix stroomslurpers. Voordeel van Peco is wel dat ze relatief
> goedkoop zijn en er voor zo ver ik weet geen eindafschakeling in zit.
> Fleischmann en Roco aandrijvingen werken i.h.a. redelijk probleemloos,
> waarbij je bij de Roco's i.e.g. ontstoorspoeltjes moet aanbrengen.
>
> Dan kun je ook nog wisselmotoren (bidirectioneel) overwegen. De snellere
> types zijn aan te sturen met de RMxx en PM32. De trage types (bv
> Tortoise) kun je betere sturen met de OM32 omdat (volgens mij) de
> Tortoise onder spanning hoort te blijven staan om de eindstand vast te
> houden en omdat de PM/RM alleen sequentieel kunnen aansturen en het
> omleggen van een flinke wisselstraat daardoor wel even kan duren.
>
> Tot slot kun je geheugendraad overwegen. Dat is relatief goedkoop en
> prima aan te sturen met de OM32, maar wel redelijk veel werk om aan te
> leggen.
>
> Let er in alle gevallen wel op dat als je wissel puntstukpolarisatie
> nodig heeft je aandrijving dat ondersteunt. Is dat niet zo dan kun je
> dat doen met een apart relais, maar dat moet je ook weer aansturen.
>
> Mvg,
> Leon
>
>
>
>
Groet
Frans Staal
Links:
1 http://www.youtube.com/watch?v=u5tUergwH54
Original sent date : Tue Feb 10 17:51:05 CET 2009
javax.mail.internet.MimeMultipart@198dfaf