Original sent date : Fri Dec 29 22:31:55 CET 2006
Hallo,
Ik heb alle info (schema Leon en reacties onder messages) mbt de
draaischijf een beetje bestudeerd maar nu heb ik nog steeds een
aantal vragen.
1. Hoe weet ik dat ik een "Oude" Fleischmann draaischijf heb. Ik
twijfel zelf omdat ik niet echt gaatjes voor de vergrendeling vind.
Daarnaast vergrendeld mijn schijf bij elke positie (48 stuks). Het
maakt niet uit of daar een railaansluiting zit of niet.
2. Heeft iemand al een draaischijf toegepast met meer dan 6 posities?
Zoja is er dan een schema beschikbaar.
3. Hoe weet koploper dat de locomotief juist op de brug staat ?
gaarne jullie reacties.
met vriendelijke groet en alvast een gelukkig nieuwjaar,
Paul Salomons
Original sent date : Sat Dec 30 14:53:20 CET 2006
Hoi Paul,
>
> Ik heb alle info (schema Leon en reacties onder messages) mbt de
> draaischijf een beetje bestudeerd maar nu heb ik nog steeds een
> aantal vragen.
>
> 1. Hoe weet ik dat ik een "Oude" Fleischmann draaischijf heb. Ik
> twijfel zelf omdat ik niet echt gaatjes voor de vergrendeling vind.
>
Dan heb je dus niet het "oude" type draaischijf dat ik heb.
>
> Daarnaast vergrendeld mijn schijf bij elke positie (48 stuks). Het
> maakt niet uit of daar een railaansluiting zit of niet.
>
De mijne heeft slechts 6 vaste posities, dus i.e.g. een andere.
>
> 2. Heeft iemand al een draaischijf toegepast met meer dan 6 posities?
>
Ik niet dus, maar op zich zou dat geen probleem mogen zijn. De draai15
aansturing gaat tot 15 posities
>
> 3. Hoe weet koploper dat de locomotief juist op de brug staat ?
>
Bij mij niet, want ik rijdt daar alleen handmatig. Mijn rangeerterrein
is te krap om automatisch te kunnen rijden. Niet erg, heb ik zelf ook
nog wat te doen.
Positionering kan m.i. door een reed-contact midden op de brug, door te
meten of de aangrenzende sporen geen bezetmelding meer geven (wel
onbetrouwbaar bij slecht wielcontact) of infrarood lichtsluisjes. Die
laatste is m.i. het meest betrouwbaar.
Mvg,
Leon