DinaSys

Posted by Leon van Perlo on 2023-04-07 11:44

Allereerst excuus voor de late reactie. Voor zover nog relevant, maar ook voor degenen die dit later nog eens lezen:

DTCv1 is de vierkante controller 120x120mm
DTCv2 is ca 120x70mm
DTCv3 is 100x60mm
DTCv1 en DTCv2 zijn door PiCommIT ontwikkeld. DTCv3 is door VPEB ontwikkeld.

Laat je niet foppen door de sticker "V3" die op sommige processoren van de V1 controller geplakt zit. De laatste firmware die in de V1 controller draait is DTC versie 3. Deze logica is ontstaan voordat VPEB de producten heeft voortgezet.
Op de V1 kunnen (6) relais gemonteerd zijn om de opstelsporen af te schakelen. Dat is vooral nuttig bij Dinamo en MpC. Op de V2 en V3 kunnen deze relais niet worden gemonteerd. Je moet dan een externe relaismodule gebruiken, ook als je minder dan 7 relais nodig hebt.
De DTCv1 kan alleen omgaan met de DTS en DTZ sensoren.
De DTCv2 kan werken met DTS, DTZ en DTx. Voor de DTx sensor is aparte firmware nodig en een speciaal aangepast kabeltje.
DTCv3 werkt met DTS, DTZ en DTx.

Kenmerkende verschillen DTCv3 vs DTCv1/v2:

• Lastregeling van de brugmotor. Hierdoor kun je zéér langzaam draaien, zelfs met de originele motor (mits redelijk onderhouden). Verder is hierdoor de positie van de brug beter voorspelbaar, waardoor de regeling aanzienlijk nauwkeuriger werkt.
• Aparte en controleerbare aansturing van het ontgrendel-relais.
• Automatische calibratie. Versnelling en vertraging van de brug wordt automatisch berekend en ingesteld. In 95% van de gevallen voldoet dit. De zeer kritische gebruiker kan desgewenst handmatig finetunen.
• Universele firmware voor alle ondersteunde sensoren.
• Automatische herkenning van de sensor.
• Galvanisch gescheiden USB interface (minder stoorsignalen bij langere USB kabel)

Voor de rest: RTM

Met hartelijke groeten, Leon