Loading...
 

Dinamo


Roco wisselstraat i.c.m. Dinamo

Beste medespoorders. Ik loop weer eens tegen een uitdaging aan, waar ik graag jullie expertise bij gebruik.
Ik loop tegen het volgende aan;
- ik heb een Roco “wisselstraat” (zie foto)
- deze wisselstraat heeft ingebouwde “relais”.
- van links komen er 2 blokken (blok 1 en 2)
- van rechts komen er 2 blokken (blok 3 en 4)

Ben nu een tijdje aan t prutsen en ik kom er niet helemaal uit. Mijn vraag (vragen) is als volgt;
- hoe polariseer ik het “hart” van de wisselstraat
- hoe isoleer/scheid ik de blokken op de juiste manier van elkaar?

Volgens mij (omdat de wissel een soort relais heeft ingebouwd) heb ik voor het hart van de wisselstraat geen extra blok nodig. Maar hier ben ik niet zeker van. Hoe zien jullie dat? Ik rij (natuurlijk) met Dinamo i.c.m. iTrain.
Ik hoor graag!

Alvast bedankt.
Vriendelijke groet,
Wouter

Netherlands

Hallo Wouter,

Het zijn gewoon 4 wissels met een kruising er tussen.

De puntstukken van de wissels worden gepolariseerd door de wisselaandrijvingen. Heb je dan verder geen omkijken naar.

Alle wissels worden geïsoleerd aan de stompe kant. Tussen elk paar wissels (1-3, 2-4) in rechtdoorgaande stand komt maar één scheiding in beide spoorstaven.  Waar exact maakt weinig uit. Het mooiste is in het midden,  maar doe wat praktisch is.

Dat betekent dat de kruising rondom geïsoleerd is. De kruising moet je dan apart voeden, via een relais uit 1-2 of 3-4, of met een extra blokuitgang. De puntstukken van de kruising moet je ook schakelen. Dat kan voor beide puntstukken met één DPCO relais. Aannemende dat je het met relais doet heb je er m.i. dan in totaal 2 nodig.

Mvg, Leon


Dankjewel Leon! Ik puzzel hiermee verder!

 
Dutch (Nederlands, nl)English British (British English, en-uk)German (Deutsch, de)