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Dinamo


Fahrstromversorgung mit Dinamo P&P und iTrain

Germany

Hallo Mitglieder,

ich bin neu hier und habe ein paar Fragen zur Fahrstromversorgung .

1. ist es richtig, in der unten abgebildeten Situation , wird die Weiche W25 durch den Ausgang 20.4 (B3 des TM44) des Blockes 20 ohne Relais
versorgt?







2. Ist es richtig, in der oben angezeigten Situation, die DKW 16 über ein Relais im Ruhezustand durch den freien Ausgang 21.4 (B3 TM44) des
Blockes 21 und wenn das Reliais im angezogen Zustand ist durch den Ausgang 20.4 (B3 des TM44) des Blockes 20 mit Fahrstrom versorgt werden
kann?

3. Oder muss in solchen Situationen für die Fahrstromversorgung immer ein freier Ausgang eines Blockes zur Verfügung stehen?


Mit Freundlichem Gruß
Rüdiger

Hallo leden,

Ik ben nieuw hier en heb een paar vragen over de tractievoeding.

1. Is het juist, wordt in de hieronder getoonde situatie de wissel W25 aangedreven door de uitgang
20.4 (B3 van TM44) van blok 20 zonder relais?

2. Is het juist, in de hierboven aangegeven situatie, de DKW 16 via een relais in rust via de vrije
uitgang 21.4 (B3 TM44) van het blok 21 en wanneer de Relia zich in de aangetrokken toestand
bevindt via de uitgang 20.4 (B3 van de TM44) van de Kan blok 20 worden voorzien van
tractiestroom?

3. Of moet in dergelijke situaties altijd een vrije uitgang van een blok beschikbaar zijn voor de
tractievoeding?

Met vriendelijke groet
Rüdiger




Hello members,

I am new here and have a few questions about the traction power supply.

1. Is it correct, in the situation shown below, is the turnout W25 powered by the output 20.4
(B3 of TM44) of block 20 without relays?

2. Is it correct in the situation indicated above, the DKW 16 via a relay at rest through the free
output 21.4 (B3 TM44) of the block 21 and when the Reliais in the attracted state through the
output 20.4 (B3 of the TM44) of the Block 20 can be supplied with traction current?

3. Or, in such situations, must a free output of a block always be available for the traction
power supply?


Sincerely
Rüdiger

Netherlands

Hi Rüdiger,

1. Yes, correct.
2. Yes, correct. In stead of using blocks 21/20 you could also use block 10/15. It's an arbitrary choice in this case. Your choice is fine.
3. It is not mandatory that you us a free Bx output. It is preferred, but if you don't have a free output available you might also use the last section of the block adjacent to the turnout. The disadvantage is that iTrain will see the train in the block when coming from the turnout when it is at the turnout and not yet in the block itself.

Best regards,
Leon van Perlo


Netherlands

Hallo Rüdiger,

frage 1 wurde bereits vollständig beantwortet.

Die Fragen 2 und 3 werden gemeinsam beantwortet.
a) Ein Relais wird immer benötigt.
b) In einem Zustand des Relais werden die Schaltkontakte an Ausgang 20.4 angeschlossen.
c) Im anderen Zustand des Relais werden die Schaltkontakte an Ausgang 21.3 oder an den noch freien Ausgang 21.4 angeschlossen.
d) Anstatt sich an die rechte Seite (b+c) der DKW anzuschließen, können Sie auch die Verbindungen auf der linken Seite dieser DKW herstellen.

Germany

Hallo,

Danke für die schnellen Antworten.

1. Ist es möglich, die DKW30 (FrageForum2.png) von Block 23 und Block 28 aus mit Fahrstrom zu versorgen?

2. Kann ich die 2 Ausfahrtsgleise wie im Bild (FrageForum3.png) dargestellt mit Fahrstrom versorgen (betrifft Block 25 und 12)?


Hallo,

Bedankt voor de snelle antwoorden.

1. Is het mogelijk om tractiestroom te leveren aan de DKW30 (FrageForum2.png) vanuit blok 23 en blok 28?

2. Kan ik de 2 uitgangssporen voorzien van tractiestroom zoals getoond in de afbeelding (FrageForum3.png) (betreft blok 25 en 12)?

Hi,

Thanks for the quick responses.

1. Is it possible to supply traction current to the DKW30 (FrageForum2.png) from block 23 and block 28?

2. Can I supply the 2 exit tracks with traction current as shown in the picture (FrageForum3.png) (concerns block 25 and 12)?


Netherlands

Hallo Rüdiger,

1. Leider ist das nicht der Fall. Weil ein Zug von W19 nach DKW29 fahren kann und wie sollte er sein?

2. Ja, aber... die Fahrstrom der Weichen W28, W29, W30, W31 und W32 gehen nicht gut. Nur die Fahrstrom von W33 ist korrekt. Der direkte Fahrstrom von einer Block zu einer Weiche kann nur auf der scharfen Seite dieser Weiche (= wo sich der Interchangeer befindet) erfolgen. In der gezogenen Situation muss:
a) W31 haben ein Relais, mit Strom von Block 25.1 oben oder Block 12.1/13.
b) W21 haben ein Relais, mit Strom von Block 25.2 oder Block 12.3.
c) Schließen Sie die Blöcke 12.1 und 13 an einen separater Block an: 13.1 und 13.2 oder nur 13.1.
d) Block 25.1 ober einem separaten Block muss zwischen den Schaltern W29 und W30 angeschlossen werden.
e) Wenn Block 25.1 (unten) kein echter Block ist, kann die Fahrstrom aus Block 25.2 kommen. Andernfalls muss es sich um einen separaten Block mit eigener Fahrstrom handelt.
f) Muss Block 25.2 eine separates Block sein?


Netherlands

Hallo Rüdiger,

1. You can feed track current to DKW30 from block 23 and W19 (being the block to the left of W19)
2. I think your design is not correct in this case. Block 25 goes all the way from block 10 up to DKW16/Block 17/Block 19. The picture also shows W26/W27 of which it is not clear to me what they are. The problem is that you plan turnouts in the middle of a block (25, 12) which is usually not a good idea (not specifically referring to Dinamo). Turnouts should be between blocks, not in blocks.
Block 17 and 19 (or 18, can't read) seem extremely short. Can a train stop there? 13 is quite short as well.

Maybe you should share your ideas how trains should run and where they should be able to stop.

My suggestions:

  • Remove block 17 and 19, unless you want trains to stop there going to the right. Assuming that is not the case:
  • Make block 13 go from W31 to DKW19
  • Make block 12 go from block 11 until W32 (excluding W32)
  • Make block 25 go from block 10 until W33 (electrically including W33)
  • Feed W31/W32 with a relay from block 12/25
  • Feed W30/W29/W28 with a relay from block 25/12
  • Optionally you could make an additional block between W30/W33 (say block 99). You then feed W30/W29/W28 with a relay from block 99/12. The advantage of this solution is that you can stop a train in block 99 coming from the top right corner, providing iTrain keeps blocking W30/W29/W28 (which I think it can)


Best regards,
Leon

Germany

Hallo,
Danke für die Antworten.

Um den Teil meiner Anlage zu überarbeiten, hier noch eine Frage:
Ist das in der Abbildung gezeigte so möglich ?

Hallo,
Bedankt voor de antwoorden.

Hier is een vraag om het gedeelte van mijn systeem te herzien:
Is dit mogelijk op de foto?


Hi,
Thank you for the answers.

To revise the part of my system, here's a question:
Is this possible in the picture?


Netherlands

Hallo Rüdiger,
die drei Teile von 3.1, 3.2 und 3.3 können in 3.1 zusammengeführt werden.


 
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