Dinamo

Posted by Leon van Perlo on 2025-11-09 17:08

Hallo Harald,

Je kunt het laten zitten, maar is wel een beetje zonde van de blokken die je dan niet kunt gebruiken. Het hangt er van af hoe de "double power" elektrisch is uitgevoerd. Normaliter is de verbinding tussen de even en oneven blokken gemaakt op de aansluitstekker, in de aansluitkabel of met een extra aansluitprintje. Dan is het dus een kwestie van een nieuwe stekker op de TM-H zetten of de gemodificeerde stekker aanpassen. Als de aanpassing op de TM-H module zelf is gemaakt dien je die kortsluitingen weer te verbreken. Iedereen die een soldeerbout kan vasthouden en weet aan welke kant die warm wordt zou dat moeten kunnen. Als je dat zelf niet aandurft zijn er waarschijnlijk wel mensen in je kring die dat kunnen, je vraagt het aan bv Domburg Train Support of MCC-ModelCarParts of wellicht zit er hier iemand op het forum die zegt dat-ie dat wel wil doen. Voor die laatste optie is het handig als je aangeeft wat je woonplaats is.

Verder moet je de configuratie van de TM-H terugzetten van double-power naar single-power. Dat is een configuratie-optie die je kunt aanpassen via DinamoNewConfig.

Ik weet niet hoe de opzet van je LGB baan bedacht was. Vaak maakt men bij LGB de keuze de detectie te doen met reed-contacten. Bij schaal N is dat minder gebruikelijk en gezien de afmetingen ook gewoon onhandig en kies je meestal voor bezetmelding door stroomdetectie. Dan zou je CD16's moeten toevoegen aan je systeem en rijst de vraag of het, vooral gezien je emotionele afstandelijkheid tot de soldeerbout, slim is door te gaan met je TM-H's of dat je ze niet beter kunt inruilen voor TM44's. Daarbij sluit je alles aan met schroefklemmen.

Met hartelijke groeten, Leon